本篇文章给大家谈谈力帆汽车发动机，力帆以及力帆发动机对应的汽车知识点，希望对各位有所帮助，发动帆不要忘了收藏本站喔。机力

力帆汽车发动机怎么样？

我是力帆车主，我不是力帆车托，我在太平洋 汽车 网任过力帆520版主，汽车我最有发言权！发动帆不相信的机力话，大家可以去太平洋 汽车 网力帆520论坛查看 高山流水 发的动机帖子！我只想说，力帆下一辆车我绝对不选择力帆车！汽车六年多小毛病让人受不了！发动帆现在变速箱出问题，机力打算换车了……

力帆是动机造摩托起家的，喷子们可以去查查，宝马本田铃木还有奥迪是不是也是摩托出道的，能够把发动机出口到日本的，没有点压箱底的本事不是人人都可以做到的。而且，凡是摩托造的好的 汽车 一般造得也不差。俄罗斯销量第一也间接证明在严酷条件下，力帆 汽车 还是有皮实抗造的质量。一个专门从事运动机械的厂家肯定知道什么大件总成是最核心关键的要旨。所以，我经过比较也发现，力帆喜欢把钱花在看不见的关键部位，这其实也是对顾客安全和基本要求的负责，毕竟就这么多钱，又要豪华舱内饰又要不影响上天入地确实不太现实。力帆发动机和底盘做的还是比较用心，自动变速箱只能外协，相对来说，它的发动机我感觉比那些进口变速箱反而更达标一些，运转均衡油耗低声音小，但是舱内饰比较老土，隔音和橡胶扳金全是弱点，比不上众泰的皮尺和敲铁皮功夫。估计是橡皮榔头的质量太差。现在据说新出了涡轮增压的，质量怎么样还没有验证。力帆的发动机向丰田学了一点精髓，不过，最新的D-4ST目前观察不错，实际情况怎么样，仍然需要观察验证，如果也能过关，那涡轮增压应该还是比较靠谱。现在内燃机的新技术日新月异，什么cvvt都有点落伍了，DVVT缸内直喷，ECT等等新技术层出不穷，又省油又有劲又智能，比那些老旧三菱发动机不知先进多少代，国内车企居然还有人用它们？说明 汽车 制作的门槛也太低了，沙发座椅厂买来的几十块钱一公斤的发动机也能拼凑起来卖钱，真是太不要脸良心大大的坏了。发动机的核心就在于结构设计和电子控制，没有材料和加工精度做做支撑，什么都是白扯。

好像是不太行，比较垃圾，我单位有人买一个力帆那款山寨宝马MINI那款，发动机跟拖拉机一样的好大声音。不知道其它系列怎么样。

国产 汽车 好像吉利的还可以发动机，比亚迪好像也可以，奇瑞和长城哈佛发动机都好差劲。

我在高速公路上看到过几次小车抛锚的，其中一次就是一辆力帆模仿宝马迷你那款车，好像叫力帆320。然后几年前有一个朋友买了一辆二手力帆520还是620，才几年的二手车，车漆有些位置都鼓泡了，反正只见他开了几个月，我个人对力帆不感兴趣，也没有问过他力帆车到底怎么样。

皮实耐用但，油耗偏高，最大问题就是声音那叫一个响。发动机是力帆自己造的这要给赞。x60目前5年半11万公里，换了个排气管中断，节温器，abs传感器，两个内门把手，马上准备换中控小屏不亮了看不到时速，玻璃升降器也要换或者修应该是小卡片掉到里面卡住了。还有小碰撞没输过。

力帆 汽车 现在几乎没有人去买，品牌效应不行，我想肯定与车的发动机有关吧！听别人说这个车不行！

不好。力帆是靠倒卖零件起家的，就是一个组装厂，压根没有多少技术积累，虽然发动机比起其它山寨厂，还算比较耐用，但是技术落后。这点从力帆造车就可以看到了，力帆的轿车发动机有多差，可靠性有多不好，这个路人皆知。其实反过来，如果轿车做得好，那么摩托车的发动机技术、质量也非常过硬。比如说世界上第一台摩托车是奔驰发明的，那么它造车也很成功，反过来它的发动机肯定非常好。同样，本田也是造摩托车起家，它的车也造得非常好，因此它的摩托车发动机自然也很好。铃木也是同样的道理。雅马哈有点另类，但是丰田有时候也用它的发动机，因此雅马哈的发动机自然也很好。建议还是买五羊本田吧。顺便更新一下，回复一下下面评论的网友，今天是2020年8月26日，重庆力帆宣布破产。力帆和众泰的结局完美诠释了一个道理——山寨终活不过明天。

力帆迈威发动机怎么样

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天由边肖为大家介绍力帆迈威发动机好吗？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

力帆马尾的发动机最大的优势就是皮质、耐用、省油，符合当前汽车消费市场，尤其是年轻市场的需求和品味。而且从7座SUV领域来看，这份诚意更是难能可贵。不难看出，从里到外基本都这么用心的力帆迈威，卖起来并不是很难。

力帆迈威发动机：力帆迈威使用的是其自主研发的型号为LF475Q-H的1.5升自然吸气发动机，力帆的1.5L自然吸气发动机最早是借鉴了丰田的1.5L发动机，之后进行了升级改进。后来吉利和力帆在国内开发出自己的A-like 5A机头后，迫使丰田不断改进其8A/5A，在你追我赶的局面下，提升了国产自主品牌发动机的水平。但是后来只有力帆通过了苛刻的欧V规范，其他车厂生产的发动机还在四五国徘徊。迈威搭载的这款发动机采用了最新的发动机技术。我要注意的是，迈威的lf475Q-h主要动力参数明显高于前者：最大功率80KW，最大扭矩145NM。而且最大动力转速和最大扭矩转速基本较低，无疑提高了动力响应和燃油经济性。

迈威的技术和配置水平很高，通过技术来弥补材料的不足是这个级别的通行做法。迈威在技术上有很好的表现症状，安装配置技术水平也不低，而烤漆、仿木纹、金属装饰也起到了提升档次的作用。当然性价比还是靠配置支撑的，中控液晶屏、多功能方向盘、蓝牙音响、天窗、真皮座椅都不缺。

2012年力帆汽车发动机是日本本田发动机吗

不是

力帆汽车用的是什么发动机具体如下：

1.

力帆迈威使用的是其自主研发的型号为LF475Q-h的1.5升自然吸气发动机。

2.

力帆520搭载的全进口宝马MINI1.6升发动机，零至百公里加速仅需10秒。

3.

力帆520为手动挡1.6升三厢车。力帆520车身前 引擎盖田字形结构是引擎盖双折线。该结构有效地保障了力帆520在正面碰撞中对前部碰撞吸能区的合理设计。该结构在正面碰撞时能防止和缓冲外部的冲击力进入到乘员舱中，在正面碰撞中能产生合理的变形区，从而最大有效地保障车内乘员的安全。

4.

力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。力帆轿车将采用民族品牌，力帆LIFAN。第一个产品定名为力帆520。

力帆汽车用什么发动机

1.力帆迈威采用自主研发的型号为LF475Q-H的1.5升自然吸气发动机，力帆520搭载全进口BMWMINI1.6升发动机，零到百公里加速10秒。

2.早期的力帆520使用的是1.6升Tritec发动机。

3.力帆520的前引擎盖为田形，引擎盖为双折式。

4.发动机是技术的核心，发动机技术的落后是制约汽车厂商尤其是自主品牌快速发展的最大瓶颈。

5.力帆1.8L发动机由力帆汽车自主研发，两年自主知识产权。

6.发动机型号为B4L18，水冷四冲程，双顶凸轮轴，最大功率100KW，最大扭矩172Nm/r，满足欧III排放标准，采用可变气门正时技术，是国内首款VVT发动机。

7.它对提高汽车发动机的动力性和经济性，减少污染有重要作用。

8.这里可以明确说明，力帆用的是国产发动机。

力帆轩朗用的什么牌的发动机?

力帆轩朗使用的是其自主研发的型号为LF475Q-h的1.5升自然吸气发动机！力帆汽车1.5L自然吸气最先借鉴了丰田的1.5L发动机，并且之后得到了升级改进。

轩朗目前共有1.8L、2.0L和1.5T三种动力可选，选择还是比较丰富的。我们本次试驾的1.8L发动机的最大功率为133马力，峰值扭矩为168牛·米，参数表现相对一般。

扩展资料：

力帆轩朗新车搭载1.8L、2.0L以及1.5T三种发动机的共10个配置车型可选。外观方面，力帆轩朗采用了大嘴式进气格删造型。三条镀铬装饰横贯中网，配合造型修长的前大灯组。

车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4720×1840×1665mm，轴距为2780mm，采用2+3+2的七座布局，同时也将提供六座可选。

内饰方面，力帆轩朗新车采用了相对传统的布局方式。黑色的内饰主色调也透露出沉稳大气的风格。中控台采用了一块大尺寸触摸屏幕，屏幕下方的多功能按键也非常的简单实用。此外，新车还在车内设计了很多个储物格。

配置方面，新车共推出3种不同动力共10种配置车型，新车将在2.0L和1.5T的顶配车型上配备电子驻车、行李架、主驾驶座椅10向电动调节、外后视镜加热、360度全景影像、车道偏离以及并线辅助功能。除了顶配车型中出现的高科技配置之外，力帆轩朗新车还在全系标配了多媒体大屏幕、蓝牙、USB接口、方向盘上下调节、第二排座椅折叠、ISOFIX儿童安全座椅、后排独立空调等实用功能。

力帆轩朗新车从动力来看，新车将搭载1.8L、2.0L以及1.5T三种发动机，传动方面1.8L车型将配备5速手动变速箱，2.0L车型将匹配5速手动和CVT自动变速箱，而1.5T车型将匹配5速手动以及8速自动变速箱。

参考资料：

力帆俊朗百度百科

力帆汽车用什么发动机 说出来你可能不信

说到力帆，相信大家对力帆汽车印象最深。是的，力帆确实是一家摩托车制造商，但是说到力帆汽车，可能知道它的人并不多，所以只能算是小众。但这并不意味着小众一定是一个不好的产品。你知道力帆汽车第一款产品是用什么发动机装备的吗？但它使用的发动机和宝马一样。

第一，为了发展，用同样的宝马发动机作为宣传亮点。

在 力帆520 （ 查成交价 | 车型详解 ）早期，使用的是1.6L Tritec发动机。这款发动机是1996年 克莱斯勒 与当时仍归宝马所有的罗孚合作开发的。这款1.6L自然吸气发动机马力116马力，最大扭矩149牛米/4500转，注重低速扭矩和燃油经济性。单顶置凸轮轴技术，每缸4气门，压缩比高达10.5: 1。

虽然不是宝马开发的，但Tritec发动机搭载在宝马 MINI 车型上，被宝马纳入外购发动机。后来它获得了沃德十佳发动机的称号，也被奇瑞等国产自主品牌采用，可以说是一款非常优秀的经典发动机。这也成为力帆520用同样的宝马发动机做广告的原因。

二、技术突破实现自主创新的“核心”

汽车发动机是技术的核心，发动机技术的落后是制约汽车制造企业尤其是自主品牌快速发展的最大瓶颈。力帆汽车自项目成立以来，一直致力于汽车发动机的核心研发。依托多年的摩托车发动机研发，积累了纯动力领先优势和核心技术，斥巨资打造了全新的0.8L-2.4L发动机工厂。

为了在汽车核心零部件方面拥有领先的技术优势，力帆汽车采取独特的“1: 1”战略合作模式，与英国知名发动机公司RICARO共同发展，通过吸收先进技术理念，确保核心零部件的卓越产品性能和国际竞争实力，确保产品知识产权的独立性。

第三，进一步升级中国第一个VVT的诞生

力帆1.8L发动机由力帆汽车两年自主研发，拥有自主知识产权。这款发动机的型号为B4L18，采用水冷四冲程，DOHC(双顶凸轮轴)，最大功率100KW，最大扭矩172 N.m/r，符合欧三排放标准，采用可变气门正时技术，成为国内首款VVT发动机。它在提高汽车发动机的动力性和经济性以及减少污染方面发挥着突出的作用。在这里，我可以大声告诉问力帆用什么发动机的朋友，力帆用的是国产发动机。

很多高科技核心技术产品已经被欧美垄断。特别是对于芯片等高科技产品，中国芯是科研领域很多研究者一直在研究的课题。如今，力帆在另一个欧美垄断的科技产品引擎上打造了自己的中国“核心”。如果以后再问，力帆用什么发动机？我相信每个人都会自豪地说我们的产品是中国制造的。

（文： 问答叫兽） @2019

力帆汽车发动机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于力帆发动机、力帆汽车发动机的信息别忘了在本站进行查找喔。